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@ ƒŒƒKƒVƒB [LEGACY] |
||||||||||||
”NŽ® MODEL YEAR |
”r‹C—Ê CC |
ŽÔ—¼Œ^Ž® TYPE |
ƒGƒ“ƒWƒ“Œ^Ž® ENGINE.TYPE |
”õl REMARKS |
POWER FILTER 2 |
POWER FILTER 3 |
||||||
•i”Ô PART N0. |
‰¿Ši PRICE |
•i”Ô PART N0. |
‰¿Ši PRICE |
|||||||||
89.2`93.10 |
2000 |
E |
BC4 |
EJ20 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
E |
BC5 |
EJ20 |
||||||||||
E |
BC5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
|||||||||
E |
BF5 |
EJ20 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
E |
BF5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
ƒƒSƒ“ |
||||||||
E |
BFA |
EJ20 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
90.5`93.10 |
2000 |
E |
BCA |
EJ20 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
92.6`93.10 |
2000 |
E |
BF4 |
EJ20 |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
2200 |
E |
BF7 |
EJ22 |
ƒƒSƒ“ |
||||||||
E |
BFB |
EJ22 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
93.10`96.5 |
2200 |
E |
BG7 |
EJ22 |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
E |
BGB |
EJ22 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
93.10`98.12 |
2000 |
E |
BD4 |
EJ20 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
E |
BD5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
|||||||||
E |
BD5 |
EJ20 |
||||||||||
93.10`98.6 |
2000 |
E |
BG4 |
EJ20 |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
E |
BG5 |
EJ20 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
E |
BG5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
ƒƒSƒ“ |
||||||||
E |
BGA |
EJ20 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
94.6`96.9 |
1800 |
E |
BD2 |
EJ18 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
94.6`98.12 |
1800 |
E |
BD3 |
EJ18 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
94.6`98.6 |
1800 |
E |
BG3 |
EJ18 |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
94.10`98.6 |
2500 |
E |
BG9 |
EJ25 |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
E |
BGC |
EJ25 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
94.10`98.12 |
2500 |
E |
BD9 |
EJ25 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
96.9`98.6 |
1800 |
E |
BG2 |
EJ18 |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
98.6`00.5 |
2000 |
‚f‚e |
BH5 |
EJ20 |
NA SOHC |
ƒƒSƒ“ |
FA2 |
”Ì”„I—¹ |
||||
‚f‚e |
BH5 |
EJ20 |
NA DOHC |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
‚f‚e |
BH5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
ƒƒSƒ“ |
||||||||
98.6` |
2500 |
‚f‚e |
BH9 |
EJ25 |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
‚f‚e |
BHC |
EJ25 |
ƒƒSƒ“ |
|||||||||
98.12`00.4 |
2000 |
‚f‚e |
BE5 |
EJ20 |
NA SOHC |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
98.12`01.4 |
2000 |
‚f‚e |
BE5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
00.5`01.4 |
2000 |
GH |
BE5 |
EJ20 |
NA DOHC |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
|||
00.6`01.4 |
2000 |
GH |
BH5 |
EJ20 |
NA SOHC |
ƒƒSƒ“ |
FA2 |
”Ì”„I—¹ |
||||
GH |
BH5 |
EJ20 |
NA DOHC |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
01.5` |
2000 |
TA |
BH5 |
EJ20 |
NA SOHC |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||
TA |
BH5 |
EJ20 |
NA DOHC |
ƒƒSƒ“ |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
TA |
BH5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
ƒƒSƒ“ |
||||||||
TA |
BE5 |
EJ20 |
NA DOHC |
|||||||||
TA |
BE5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
|||||||||
02.5` |
2000 |
TA |
BE5 |
EJ20 |
NA SOHC |
FA2 |
”Ì”„I—¹ |
-- |
-- |
|||
03.5` |
2000 |
TA |
BL5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
B4 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
-- |
-- |
||
TA |
BP5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
°ØݸÞܺÞÝ |
||||||||
UA(TA) |
BL5 |
EJ20 |
NA |
B4 |
||||||||
UA(TA) |
BP5 |
EJ20 |
NA |
°ØݸÞܺÞÝ |
||||||||
03.9` |
3000 |
UA |
BLE |
EZ30 |
NA |
B4 |
FA3 |
”Ì”„I—¹
|
-- |
-- |
||
UA |
BPE |
EZ30 |
NA |
°ØݸÞܺÞÝ |
||||||||
05.5` |
3000 |
CBA |
BLE |
EZ30 |
NA |
B4 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
-- |
-- |
||
2000 |
TA |
BL5 |
EZ20 |
ƒ^[ƒ{/NA |
||||||||
CBA |
BL5 |
EZ20 |
NA |
|||||||||
3000 |
CBA |
BPE |
EZ30 |
NA |
°ØݸÞܺÞÝ |
|||||||
2000 |
TA |
BP5 |
EZ20 |
ƒ^[ƒ{/NA |
||||||||
CBA |
BP5 |
EZ20 |
NA |
|||||||||
08.5` |
3000 |
DBA |
BLE |
EZ30 |
B4 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
-- |
-- |
|||
2500 |
DBA |
BL9 |
EJ25 |
|||||||||
2000 |
DBA |
BL5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
||||||||
CBA |
BL5 |
EJ20 |
||||||||||
3000 |
DBA |
BPE |
EZ30 |
°ØݸÞܺÞÝ |
||||||||
2500 |
DBA |
BP9 |
EJ25 |
|||||||||
2000 |
DBA |
BP5 |
EJ20 |
ƒ^[ƒ{ |
||||||||
CBA |
BP5 |
EJ20 |
||||||||||
09.5` |
2500 |
DBA |
BR9 |
EJ25 |
°ØݸÞܺÞÝ |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
-- |
-- |
|||
DBA |
BR9 |
EJ25 |
ƒ^[ƒ{ |
|||||||||
DBA |
BM9 |
EJ25 |
B4 |
|||||||||
DBA |
BM9 |
EJ25 |
ƒ^[ƒ{ |
@ ƒ‰ƒ“ƒJƒXƒ^[[LANCASTER] |
||||||||||||
”NŽ® MODEL YEAR |
”r‹C—Ê CC |
ŽÔ—¼Œ^Ž® TYPE |
ƒGƒ“ƒWƒ“Œ^Ž® ENGINE.TYPE |
”õl REMARKS |
POWER FILTER 2 |
POWER FILTER 3 |
||||||
•i”Ô PART N0. |
‰¿Ši PRICE |
•i”Ô PART N0. |
‰¿Ši PRICE |
|||||||||
97.8`98.6 |
2500 |
E |
BG9 |
EJ25 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
98.6` |
2500 |
‚f‚e |
BH9 |
EJ25 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
||||
00.5`01.4 |
3000 |
LA |
BHE |
EZ30 |
NA1 |
”Ì”„I—¹ |
NB1 |
”Ì”„I—¹
|
@ ƒAƒEƒgƒoƒbƒN[OUTBACK] |
||||||||||
”NŽ® MODEL YEAR |
”r‹C—Ê CC |
ŽÔ—¼Œ^Ž® TYPE |
ƒGƒ“ƒWƒ“Œ^Ž® ENGINE.TYPE |
”õl REMARKS |
POWER FILTER 2 |
|||||
•i”Ô PART N0. |
‰¿Ši PRICE |
|||||||||
03.10` |
3000 |
UA |
BPE |
EJ25 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
||||
2500 |
UA |
BH9 |
EJ25 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
|||||
04.5` |
3000 |
CBA |
BPE |
EJ25 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
||||
2500 |
CBA |
BH9 |
EJ25 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
|||||
05.6` |
3000 |
CBA |
BHE |
EZ30 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
||||
2500 |
CBA |
BHE |
EZ30 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
|||||
09.5` |
2500 |
DBA |
BR9 |
EJ25 |
FA3 |
”Ì”„I—¹ |
||||
3600 |
DBA |
BRF |
E‚y36 |